A Ningde, une ville que personne ne connaissait, on fabrique une batterie sur trois dans le monde. Nous avons visité CATL, le géant qui a fait de la pauvreté une puissance.
Il n’y avait rien. C’est ce que tout le monde nous dit ici. Il y a 30 ans, Ningde était la préfecture la plus pauvre du Fujian. Aujourd’hui, quand vous roulez en voiture électrique à Paris, à Berlin ou à Bujumbura demain, il y a une chance sur trois que la batterie vienne d’ici.
CATL (Contemporary Amperex Technology) ; un nom que personne ne connaissait il y a 15 ans. Aujourd’hui, numéro 1 mondial des batteries. Nous entrons dans l’usine. Silence. Propreté d’hôpital. Des robots, des bras mécaniques, des ouvriers en blouse blanche. Pas de fumée, pas de bruit. Ici, on ne fabrique pas du ciment. On fabrique de l’intelligence. « Une batterie, c’est de la chimie, de la précision, de la patience », nous explique l’ingénieur qui nous guide. « Chaque cellule est contrôlée 1 000 fois. » Le chiffre donne le vertige : CATL produit plus de 400 GWh par an. De quoi équiper des millions de voitures. Et Ningde, qui était pauvre, est devenue riche grâce à une idée : ne pas vendre la matière première, mais la transformer.
Et le Burundi ?
Le Burundi a du nickel, du cobalt, du coltan. Les matières premières des batteries. Mais nous les vendons brutes, sans transformation, sans valeur ajoutée. Ningde nous dit : la richesse n’est pas sous la terre. Elle est dans la transformation. Si Ningde, sans aucune mine, est devenue la capitale mondiale de la batterie, pourquoi le Burundi, avec ses mines, ne pourrait-il pas devenir la capitale de la transformation en Afrique ?
Notre envoyé spécial à Ningde, Chine
Donat Maganya
