Les passagers interviewés disent que le gouvernement burundais est au volant pour soutenir le développement durable
Les travaux de réhabilitation de la Route nationale RN3, lancés officiellement par le gouvernement arrivent à un pas admirable. Selon les passagers et les chauffeurs, le projet de réhabilitation des routes en mauvais états contribuera visiblement à l’accompagnement de la vision du pays vers son émergence et développement.
Les travaux de réhabilitation de la RN3 se subdivisent en deux. Les travaux du tronçon Rumonge-Magara exécutés par le groupement des entreprises Sogea Satom et Getra sur financement de la Banque africaine de développement Bad arrivent à un pas admirable. Les usagers de cette route, quand ils arrivent à la rivière Dama de la commune Rumonge vers Minago, où la route est déjà réhabilitée, ils disent qu’on dirait qu’ils sont en train de passer sur tapis rouge.
Quant aux passagers interviewés, ils disent que le gouvernement est au volant pour soutenir le développement durable, car, le Burundi ne pourra plus arriver à son émergence sans qu’il ait des routes en bon état. Selon eux, si le tronçon Rumonge- Bujumbura est comme celui de Dama Minago, on pourra faire le trajet Bujumbura-Rumonge une heure, car les nids de poules empêchent les véhicules de partir le plus rapidement possible et sont les causes essentielles des pannes automobiles. Le chauffeur d’un bus Coaster a fait savoir que la réhabilitation de cette route facilitera le trafic en réduisant le ticket des passagers et marchandises. Il demande à son tour au gouvernement burundais de redoubler d’efforts afin que le tronçon Makamba Bujumbura reste accessible aux véhicules afin de promouvoir le développement durable de tous les citoyens.
Le lac Tanganyika, un des destructeurs de la RN3
La RN3 étant érigée à la littorale du lac Tanganyika, ce dernier est aussi la source de la destruction de cette route. En effet, le lac Tanganyika détruit la route en sa pression aquatique qui vient de temps en temps au moment du vent violent et ses mouvements tapent immédiatement au bord de la route en terre. La route est ravagée à cause des mouvements lacustres. Pour sa protection, il est nécessaire de mettre les grosses pierres au bord de la route en contact avec le lac Tanganyika afin de réduire cette pression.
Jean Claude Mpawenimana
