A Xi‘an, dans la province de Shaanxi, la Chine a ouvert un Institut des chemins de fer. Par ailleurs comment, il ne peut pas en être autrement puisque ce secteur est remarquablement développé dans ce pays. Mais, remarquons aussi qu’il existe d’autre centres de recherche de haut niveau sur le transport ferroviaire. Cet Institut donc accueille des étudiants de la Chine et ceux de l’étranger.
L’Institut sur les chemins de fer de Shaanxi a déjà atteint sa maturité. Selon Teng Yong, Vice-président de cet Institut, quatre campus sont déjà construits. Ainsi, seize milles étudiants suivent les cours sur les sciences en rapport avec les locomotives et leurs chemins, la réparation et tout autre service connexe. Teng Yong dit que l’Institut accueille cinq milles étudiants chaque année dans ses dix départements. Parmi ceux-là, il y a les étrangers faits en grande partie par ceux d’Asie de l’Est. M. Yong dit que cet Institut admet une centaine d’étudiants étrangers chaque année. Mais, pour être admis, il n’est pas question de postuler. M. Yong dit que l’admission se fait dans le cadre de la coopération entre la Chine et les autres pays. Aujourd’hui, ce responsable dit qu’il y a déjà une coopération de cette nature avec certains pays d’Afrique tels que l’Afrique du Sud, le Kenya et la République démocratique du Congo. Avec ce dernier, des formations en ligne sont en cours. M. Yong dit que la coopération dans ce cadre sera étendue pour promouvoir ce secteur. Les contacts de coopérations avec d’autres pays africains sont en cours. Lors de notre passage, Wang Wei professeur à cet Institut nous en a fait le tour pour constater comment se fait le contrôle et la commande sur les trains. Les étudiants ont fait la simulation sur le contrôle des mouvements des trains, la conduite des Trains à grande vitesse(TGV), leur réparation et autres services en rapport avec le train. Si l’on connaît aujourd’hui des trains ordinaires qui font entre deux cent cinquante et trois cent cinquante kilomètre par heure en Chine, avec des Trains à grande vitesse de quatre cent quatre-vingt six kilomètres à l’heure en création, les dernières informations sur la modernisation des TGV, roulant téléguidés en suspension, grâce à une force magnétique, la Chine va mettre en place des TGV pouvant atteindre entre sept cent et huit cent kilomètres à l’heure. Si on met aujourd’hui quinze jours pour atteindre l’Allemagne, on pourra mettre moins de sept jours ce jour-là.
Alfred Nimbona
Beijin
